Merawat motor skutik kesayangan sejatinya bukanlah hal yang rumit. Para pengendara hanya perlu secara konsisten melakukan perawatan berkala dan memberikan perhatian khusus pada setiap komponen vital yang ada di dalam skutik mereka. Salah satu elemen krusial yang kerap luput dari perhatian adalah V-belt, sebuah komponen inti dalam sistem transmisi otomatis (CVT) motor matik.
Terbuat dari material karet yang kokoh, V-belt memiliki fungsi esensial sebagai penghubung yang meneruskan putaran mesin ke roda belakang, memungkinkan skutik Anda melaju dengan mulus. Erwin Chandra, Senior Instructor Technical Service PT Indako Trading Coy selaku main dealer Honda di wilayah Sumatera Utara, menegaskan betapa pentingnya menjaga kondisi komponen ini. Pasalnya, jika V-belt pada motor Anda putus, skutik tidak akan bisa dikendarai sama sekali, meskipun mesin dalam kondisi hidup. Berbeda dengan rantai motor yang bisa disambung kembali, V-belt yang putus tidak dapat diperbaiki, sehingga harus diganti total.
Lebih lanjut, Erwin juga memperingatkan bahwa putusnya V-belt di tengah perjalanan dapat menimbulkan konsekuensi serius, seperti kerusakan pada komponen lain dalam sistem continuously variable transmission (CVT). Selain itu, V-belt yang melilit juga berpotensi merusak mangkuk roller pada motor Anda. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk melakukan penggantian V-belt saat motor telah menempuh jarak 24.000 Km. Selain itu, pengecekan V-belt juga wajib dilakukan setiap kali Anda membawa motor untuk service berkala.
Mendeteksi kapan V-belt membutuhkan penggantian sebenarnya cukup mudah. Pengendara akan mulai merasakan tarikan yang berat dan adanya getaran berat yang tidak wajar saat mengendarai skutik kesayangan mereka. Jika tanda-tanda ini muncul dan tetap dipaksakan, risiko V-belt putus di jalan akan semakin besar, yang tentu saja dapat mengganggu perjalanan dan keamanan Anda.
Erwin menambahkan, jika Anda sudah mulai merasakan gejala atau masalah pada motor skutik kesayangan Anda, langkah terbaik adalah segera meluncur ke bengkel resmi AHASS terdekat. Di sana, teknisi profesional akan melakukan pengecekan menyeluruh atau penggantian komponen yang bermasalah. Dengan demikian, motor Honda Anda akan kembali prima dan siap menemani setiap aktivitas harian para pecinta skutik dengan performa optimal.
Ringkasan
V-belt merupakan komponen krusial dalam sistem transmisi otomatis (CVT) skutik yang berfungsi meneruskan putaran mesin ke roda belakang. Terbuat dari material karet kokoh, V-belt yang putus akan membuat skutik tidak bisa dikendarai sama sekali dan tidak dapat diperbaiki, sehingga harus diganti total. Putusnya V-belt di tengah perjalanan juga berisiko merusak komponen CVT lainnya, termasuk mangkuk roller.
Disarankan untuk melakukan penggantian V-belt setiap 24.000 Km dan memeriksanya saat servis berkala. Tanda V-belt aus meliputi tarikan motor yang berat dan munculnya getaran tidak wajar saat berkendara. Jika merasakan gejala ini, segera kunjungi bengkel resmi AHASS terdekat untuk pengecekan dan penggantian guna memastikan performa optimal skutik Anda.
